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新产品上市,东风标致加快转型

时间:2020-11-22 20:01:25


在经历了一系列剧变之后,东风标致正试图进行调整,以找到品牌复兴的希望。

11月20日,东风标致508勒菲夫、东风标致4008、5008中期车型在第18届广州国际汽车展览会上亮相。

据官方披露的数据,508lphv和标致508l在外观上基本一致。在动力方面,标致508l配备了由1.8T发动机和电机组成的插接式混合动力系统,纯电动里程为56公里。据了解,东风标致508l是东风标致的第二辆新能源汽车,今年7月上市的第一辆新能源汽车是4008插头。但值得注意的是,自上市以来,东风标致4008混合动力车并没有透露其具体销售情况。

同时,标致4008和5008也在广州车展上上市。标致4008和5008作为一种中期车型,位于中型SUV中.与旧车型不同的是,新车的外观已经被标致最新的家庭设计所取代,前脸和旧车型也发生了新的变化。然而,根据以往4008辆和5008辆旧车的销量,旧车型的销量一直在下降,自去年11月以来,销量不超过1000辆,高于至少138辆的138辆。然而,根据以往旧型号的销售情况,旧型号的销量一直在下降。可见,新的4008和5008车型的推出,正肩负着促进销售的艰巨任务。

标致和雪铁龙是神龙的两个子品牌,但这两个品牌近年来的发展并不顺利,这也直接导致了神龙销量的下降。2015年,神龙汽车在中国的销量达到了历史新高,但自2016年以来销量大幅下滑,2019年的销量仅为113600辆。为了促进销售,神龙公司在完善回收计划的基础上,于2019年9月发布了元计划,旨在通过北源、顾原、拓远的努力,使整车销量达到400000辆,从而实现神龙的复兴。

然而,与预期相反的是,神龙的销量并没有像预期的那样增长,但下降更为明显。数据显示,神龙9月份售出3265辆汽车,同比下降41.04%,而今年10月的销量为23885辆。其中,标致9月份售出2128辆,同比下降33.75%,9月份售出16385辆。

尽管神龙的市场表现并不理想,但双方股东也在努力扭转这一下滑趋势。自去年9月以来,中外合资股东继续加大对神龙汽车的支持力度。在人员方面,党委常委、东风汽车集团公司副总经理张祖通批评中法意见不统一,造成神龙汽车有限公司内部效率低下,今年9月陈斌正式晋升为神龙汽车总经理,不再任命法国领导人。陈斌是东风集团总裁的助手,业内人士普遍认为,具有东风集团领导地位的陈斌,更有利于协调东风集团的资源,支持神龙。

在资本方面,法国股东标致雪铁龙集团将在今年第四季度向该公司提供5000万欧元的补充运营资本,而中国股东东风汽车也将提供相应的财政支持;PSA计划从今年到2037年每年向神龙汽车提供数亿元的资金。另外,10月24日,神龙汽车发布了人民币+计划。作为元计划战略的升级版,神龙汽车有限公司总经理陈斌表示,该计划的主要目标是着眼于当前,加快解决困扰神龙发展的重要问题,同时为公司提供一个长远规划和明确未来方向的计划。

这意味着神龙汽车并没有放弃尝试,在多重支持的帮助下,经过不断的调整,可能还有希望,还有机会翻身。标致品牌态度十分明确,我们永远不会放弃中国市场。标致品牌有210多年的历史,在210年里,我们有辉煌,也有更艰难的时刻。东风标致品牌总经理格林德一再强调,自我调整和转型是非常困难的,但危机也孕育着品牌重生的希望。

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