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日产计划在2025年使用无钴电动汽车电池

时间:2021-04-06 20:00:28


据外国媒体报道,日产计划在20世纪20年代中期开始使用无钴电动汽车电池。钴是一种稀有金属,目前已经供不应求,随着全球对电动汽车的需求持续膨胀,人们对价格进一步上涨的担忧也在加剧。

Aria(照片来源:日产)

日产希望在不影响电动车单次充电里程的情况下降低电动汽车的成本。电池占电动汽车制造成本的30%,电池成本的20%来自正极,20%的正极材料由钴、镍和锰组成。

日产表示,计划将今年晚些时候推出的AIA电动汽车的钴比率降至10%左右。日产希望在开发无钴电动汽车电池时,进一步提高镍的成分比例,并改善负极的质量。

日产希望,到2030年,生产单个电动汽车电池的成本将从目前的每千瓦时150美元降至每千瓦时100美元,并表示,到2025年实现无钴电池的前景已经在理论上得到了证实。事实上,无钴电池已经存在很长时间,阴极材料被磷酸铁锂(Lfp)所取代。然而,这些电池不能提供长期里程,只能用于短程服务。

特斯拉和其他汽车制造商正在为电动汽车开发新电池技术,而日产的竞争对手正试图实现同样的目标。特斯拉正在努力将正极中钴的比例降低到几个百分点,并最终实现无钴。松下已将这一比例降至不到5%,并计划在未来几年生产无钴正极。

除非洲的刚果外,许多地方很少发现钴。然而,刚果的矿山面临政治不稳定的危险,并因使用童工而受到谴责。

随着越来越多的国家出台脱碳政策,各国政府、制造商和消费者都期待着减少电动汽车的温室气体排放。这就是钴需求飙升、价格飙升的原因。2020年,一磅钴的价值约为15美元。上月早些时候,钴的价格约为25美元,比年初上涨了近60%。

2010年,日产推出了世界上第一款大规模生产的电动汽车叶,它曾被视为不断扩张的电动汽车市场的领先者。

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